Предстоящият електрически кросоувър на Xiaomi е забелязан в камуфлаж в Китай

Ръководството на Xiaomi призна на инвеститорска конференция през април, че първоначално са обмисляли производството на електрически кросоувър и седан, но в хронологичен план са предпочели втория, тъй като смятат, че този тип каросерия е по-търсен на китайския пазар на електрически автомобили. В момента не се знае много за бъдещия кросоувър на Xiaomi, но наскоро в китайските медии изтекоха снимки на предполагаем прототип.

Забелязан по пътищата на Китай, автомобилът очаквано е покрит не само с камуфлажно фолио, но и с текстилни наслагвания, които скриват релефните елементи на каросерията. По своите пропорции прототипът прилича на кросоувър купето Ferrari Purosangue, а като се имат предвид амбициите на ръководството на Xiaomi в областта на електрическите автомобили, подобно сравнение би трябвало да ласкае дизайнерите и инженерите на китайската компания. В техническо отношение, както беше отбелязано по-рано, за еталон Xiaomi избра Tesla Model Y, който успя да се превърне не само в най-популярния нов електромобил, но и зае първо място дори сред автомобилите с двигатели с вътрешно горене според JATO.

Профилът на предложения кросоувър на Xiaomi, който вътре в компанията се споменава под индекса MX11, демонстрира наклонена линия на покрива и дълъг капак, въпреки че последният елемент по отношение на оформлението на електрическите автомобили няма същото значение, както при автомобилите с двигатели с вътрешно горене. Най-вероятно Xiaomi е решила да дари кросоувъра с толкова дълъг капак и предни крила в името на подобряване на аеродинамиката и запазване на възможността за поставяне в рамките на колесната база на достатъчно обемни тягови батерии.

В предния ръб на покрива може да се забележи лидар, който показва поддръжка на усъвършенствани активни функции за подпомагане на водача. Според някои оценки Xiaomi ще започне да произвежда кросоувъра си най-рано в края на следващата година, тъй като дотогава ще се съсредоточи върху увеличаването на производствените обеми на седана SU7, опашките за който все още достигат до седем месеца, дори и след въвеждането на втора смяна в първия завод на марката в Пекин. През следващата година ще бъде пуснат в експлоатация вторият завод и тогава ще може да се мисли за разширяване на гамата от модели на електромобилите на Xiaomi. Говори се, че третият модел в гамата от предложения на марката ще бъде достъпен електромобил, който ще струва около 20 000 USD.